ดังนั้นคันที่แรงบิดมาที่รอบต่ำจะกระชากฯ และแตะ one hundred กม./ชม. ก่อน โดยที่รอบเครื่องยังไม่ถึงจุดที่แรงม้าสูงสุดเสียด้วยซ้ำไป… นายสมชายไม่เคยใช้รถยุโรปจริงๆจังๆนะครับ… รถยนต์ราคาปริ่ม 2 ล้านขลุกขลิกแถวนั้น ที่นายสมชายลองขับแล้วชอบที่สุดกลายเป็นเก๋งซีคลาส เครื่อง 1.eight Compressor แรงบิดมาได้มหาศาลตั้งแต่ออกรถครับ…
ขับสนุกที่ว่านี่หมายถึงขับขลุกขลิกในเมืองความเร็วไม่เกิน a hundred ตาม Requirement ของคุณเบิ้มแหละครับ… แต่มันจะเสีย เอาตอนเวลารีบไปทำงานตอนเช้าๆ หรือไปไหนกลับบ้านดึกๆ… ดังนั้นเปลี่ยนแบ็ตมันเลยครับ… เสียงไฟไม่พอนั่นเป็นเสียงอย่างไรครับ ถ้าเสียงดังแต๊กๆ หรือเสียงมอร์เตอร์สตาร์ทหมุนช้าๆหน่วงๆ อย่างนี้ไฟไม่พอครับ… แต่แปลกใจตรงพ่วงแบ็ตแล้ว มันน่าจะสตาร์ทติดได้แล้ว… ผมอยากไปต่อราคา V60 ให้เหลือซัก 1.9 m มากกว่าครับ…
ส่วนคันที่อัตราเร่งไม่ดี ช่วงล่างไม่ดี กว่าจะโยกออกมาได้มีหวาดเสียวให้คันอื่นสะดุดฯ เขาก็จะเหยียบเบรคมั่ง เร่งหนีมั่ง ระหว่างก่นด่าฯ… นอกเหนือกับบีบแตรด่าลั่นด่าถนนครับ… ก่อนอื่นต้องบอกว่าสังฆราชกำลังถามเณรครับ(นายสมชายกล้ามเล็กกว่าคุณคาร์แยะครับ)… หากคุณคาร์ฯ ใช้รถออดี้…
แวะไปถามเรื่อง XV เห็นบอกว่ามีรถตัวอย่างโชว์อยู่ที่สนง.ใหญ่… “ตัดแต้มใบขับขี่ 2566” เช็ค 12 หลักเกณฑ์ ก่อนดีเดย์จับจริง 9 ม.ค. แมท ภีรนีย์ อัปเดตล่าสุด อั้ม-เอ โทรมาบอกแบบนี้… + ของพี่สาวรุ่นที่แล้ว ยังได้ เส้นติ๊ดเดียว….. เงินไหลไปกระจุกอยู่ไม่กี่ที่ เงินในระบบน่าจะฝืด…. กลุ่มนี้ตัวถังใหญ่ น้ำหนักแยะ อยู่ในพิกัดช่วงล้อเกิน 2.7 เมตร และขนาดตัวถังยาวเกิน four.5 เมตรครับ, น้ำหนักใกล้ 2 ตัน…
นี่แหละ”เสียงส่วนใหญ่”ลากลงเหวรอบวงฯ… นายสมชายว่าถ้าเอาไปแข่งกัน เสียดายรถครับ เพราะผิดวัตถุประสงค์ของทั้งคู่ครับ… บนถนนมันเจ็บจริงตายจริง เสียหายจริง, ป้ายตั้งใจ”หัดขับ”จะดูดีกว่าตั้งใจ”ขอโทษ”ครับ… ซุบารุxv ได้เร็วแฮะ เืดือน1-2ปีหน้า น้ำหนักรถเยอะนะครับ ตั้ง17xxกก.
คาดว่าทำแบบนี้ได้ไม่นาน พฤติกรรมแบบนี้จะดึงดูดสาวนักกีฬาที่ชอบเรื่องแบบเดียวกัน(ชอบออกกำลังกาย) มาให้ป้วนเปี้ยนแถวนั้นครับ… น้าเบิ้มได้รถแล้ว… นายสมชายแนะนำให้ไปหาคู่ครองตามสนามกีฬาครับ จะมีแนวโน้มได้คนที่สุขภาพดีทั้งใจและกาย ลดโอกาสต้อง”ดูแล”เหมือนในโฆษณาประกันชีวิตครับ…
เบ็นซ์คันนี้มีระบบช่วยเหลือเพียบจริง… มีระบบพวงมาลัยเทวดาเข้าจอดข้างทาง, มีระบบเบรค/เร่งเครื่องเกาะท้ายคันหน้า, มีระบบตัดแรงบิดจากเครื่องช่วยเวลาลื่นไถล ฯลฯ… มารอดูว่าคุณเบิ้มจะเลือกรถได้หรือยัง, ตอนนี้กลายเป็นบุคคลอยู่ในความสนใจของมหาชนไปแล้วครับ…
เดี๋ยวก็คุ้นตาแล้วมองสวยครับ, ที่จริงนายสมชายมองสวยดีนะครับ… รูปร่างเหมือนเอา BMW ซีรี่ส์ 3 มาคลุมผ้า แล้วไถเส้นสาย+เหลี่ยมออกให้เหลือมนๆ, จากนั้นนั่งวาดเส้นสาย+ริ้วตะเข็บตัวถัง+ลากเหลี่ยมแนว+ใส่ไฟห้าหลัง ฯลฯ ใหม่ครับ… แต่ที่คุณ TakeFive บอกว่า “อัตราเร่งดีที่สุด ต้องสับเกียร์ที่ช่วงแรงม้าสูงสุด ไม่ใช่บิดสุงสุด”ผมไม่เห็นด้วย .. แต่ที่คุณ TakeFive บอกว่า”อัตราเร่งดีที่สุด ต้องสับเกียร์ที่ช่วงแรงม้าสูงสุด ไม่ใช่บิดสุงสุด” ผมไม่เห็นด้วย .. นายสมชายว่าต้องทำความเข้าใจกับคำศัพท์แรงบิด มาจาก Torque นั่นคือแรงที่กระทำครับ หรือ moment of drive แปลว่าแรงที่กระทำต่อแกนหมุน… แต่แรงม้า Horse Power คือพลังงาน Energy ครับ…
ที่แสบที่สุดคือเห็นคนนั่งเบาะหลังโบกไม้โบกมือ สวมชุดธรรมดา(ไม่ใช่ชุดแข่ง+กันน็อค)… สรุปได้เลย ไอ้พวกโง่ เล่นแถๆ ไถๆ บนถนนหลวง(ของบ้านมัน)ครับ… ความสูงพอๆกะซีวิคFB Aเตี้ยกว่า1ซม. ด้านกว่าภายนอกกว้างกว่า3ซม. ตัดเฉพาะที่ Copy & Paste เอามาอธิบายเพิ่มเติมนะครับ…
รปุนี้น่ากลัวครับ ทะเบียน กทม. แล้วสงสัยว่าโดนชนแถวถูเขาภาคเหนือครับ, เพราะเห็นรอยตัดภูเขาเห็นดินลูกรังสีแดงแสดงว่าเป็นภูเขาสูงแล้วลงเนินเป็นหุบลึก เนื่องจากถ้าภูเขาเตี้ยเช่นอิสานหรือภาคกลาง, เขาไม่ค่อยตัดภูเขาเป็นถนน… แต่ถ้าเป็นภูเขาสูง+มีหุบเขาอยู่ข้างล่าง จะตัดภูเขาดินฯ เพื่อเอาเนื้อดินไปถมหุบเขาให้เป็นถนนครับ… ส่วนรถ SUV ก็ใกล้เคียงกัน แต่เหมาะสำหรับพวกถนนไม่ค่อยดีครับ เช่นซอยน้ำท่วมบ่อย หรือไปเยี่ยมแม่ยายต่างจังหวัดถนนไม่ค่อยดีบ่อยๆ… เรื่องความสนุกเวลาขับ โดยเฉพาะเรื่องทรงตัวในทางโค้งสู้รถเก๋งเล็กไม่ได้ครับ…
สักพักนึงก็เหนื่อยฯ แล้ววิ่งเหยาะๆกลับมาเปิดท้ายรถยืนพิงประตูท้ายเปิดค้างเอาไว้ แล้วหยิบน้ำผลไม้กล่องมายืนดื่มพลางเช็ดเหงื่อ… แรงบิดไม่ได้หมายความว่าต้องขับเร็วถึงจะได้ประโยชน์ แต่จะได้ประโยชน์คืออัตราเร่งดี ซึ่งไม่ใช่ขับเร็ว แต่หมายถึงเร่งแซงขณะขับช้าๆ ได้คล่องแคล่วและจังหวะคมครับ… มีส่วนทำให้ขับง่าย และขับปลอดภัยกว่าเครื่องที่แรงบิดมาที่รอบสูง ทั้งที่ขับช้าๆไม่เกิน one hundred กม./ชม. แรงม้าคือพลังงานครับ แรงบิดคืออัตราเร่ง… คนละอย่างแต่เรื่องเดียวต่อเนื่องกัน, คือแรงบิดเร่งให้มวลเคลื่อนที่ แล้วเกิดพลังงานจลย์สูงสุดคือแรงม้าสูงสุด… ประสบการณ์ตรงของนายสมชายเองเลยระหว่างเครื่องโตโยต้าทวินแคมรุ่นเก่า 2T-G ที่เคยวางในโตโยต้า KE-70 รุ่นประมาณปี 1983 สมัยนายสมชายเรียนมหาลัย, สเปคคือ one hundred fifteen แรงม้า 6,400 rpm และแรงบิด a hundred and five นิวตั้น 5,200 rpm …
สัมภาระอีกพอสมควร… รู้สึกว่าตอนเร่งแซงอืดจนรู้สึกได้ครับ… ใช้ OD แล้วก็ยังอืด… แต่ถ้าได้พุ่งแล้ววิ่งฉิวเลยครับ… การทรงตัวเยี่ยมมาก…
สับเกียร์ตรงนั้นเพราะรอบมันตันน่ะครับ เร่งต่อรอบมันก็ไม่ไปแล้ว เลยสับเกียร์ให้รอบมันต่ำลงมาหาย่านแรงบิดสูง… จะได้เร่งจากรอบที่ต่ำกว่า(แต่แรงบิดสูงฯ) ไต่ขึ้นไปหารอบสูงที่ว่านั้นใหม่ไงครับ… แรงม้าสูง แต่แรงบิดเนิบไม่ฉูดฉาดจะขับยากกว่าครับ, ขับมุดในเมืองต้องสับเกียร์เลี้ยงรอบ เมื่อยมือเมื่อยเท้าและสมาธิเสียครับ… มีดีอย่างเดียวคือเวลารอบสูงๆ เสียงมันหวานหูเท่านั้นเองครับ… คืออยากบอกว่าถ้าเอาไปแข่งกันแล้วบังเอิญเบ็นซ์สู้ไม่ได้ ก็ไม่ได้แปลว่าเยอรมันแพ้ครับ เพราะมันมีเรื่องอื่นด้วย ตัวอย่างเช่นขี่แจ๊สแล้วไถลในโค้งที่ภูเก็ตฯ ที่คุณจ้าวบอกว่าเป็นโค้งปราบเซียนฯ …
พวกรถแรงๆ ขับในเมืองก็สนุกครับ แต่ต้องเป็นรถแรงชนิดสำหรับใช้ในเมืองไม่ใช่รถแข่ง… คืออัตราเร่งดี เรียกแรงบิดมาได้ทุขณะ จะขับปลอดภัยในแง่จังหวะเข้าออกเลนได้คมครับ, เทียบกับพวกเร่งไม่ออก จะเข้าจะออกต้องรอให้ว่างจริงๆ แล้วหากที่ว่าว่างนั้นเปลี่ยนเป็นไม่ว่างขึ้นมาในขณะที่ถลำออกมาแล้ว อย่างนี้คันอื่นบีบแตรด่าระนาวเชียวครับ… ที่ไหนมาให้แกขายหน้าหรอกครับ… เพราะพลาดแน่ๆ เอาอัลติสรถบ้านๆของนายสมชายเองเลย เมื่อลากรอบสูงๆแล้วมัน”ไหล”ครับ ไม่กระชาก”หลังติดเบาะ”เหมือนเร่งในย่านแรงบิดสูง…
ตรงปลายยอดสุดของแอร์แบกมีป้านสีเข้มเป็นวงโตครับ… สิทธิการิยะ ท่านว่าสงสัยเคยมีบุตรแล้วครับ, ยิ่งถ่ายรูปแกล้งเอาแขนบังหน้าท้องด้วย ยิ่งสงสัยเอาแขนบังลายแผนที่อยู่ครับ… เจอบนถนนจะหนีให้ห่างเชียวครับ… เดี๋ยวชนเราโครม แล้วมาทำหน้าอ้อนขอโทษ(แต่เราซวยไปแล้ว)… แล้วน้าเบิ้มจะได้รถเมื่อไหร่เล่าครับ…
จะพูดกี่ครั้งผมก็ยัง ยืนยันชัดเจน ตามข้อเท็จจริงข้างบนนี้เช่นเดิม .. ถ้ายังสงสัยก็กลับมาอ่านใหม่นะครับ คำตอบเหมือนเดิม … เรื่องพื้นฐานฟิสิกส์มันสำคัญก็ใช่ครับ, เปิด Post มาด้วยหลักการทางฟิสิกส์ อธิบายหลักพื้นฐาน หากจะแย้งก็คงต้องไปค้นกูเกิ้ลเอามาแย้ง แล้วก็ไม่ต้องค้นจะดีกว่า เพราะเรื่องหลักการมันก็เหมือนกันแหละครับ… เพราะรถติดเหมือนกันอยู่บนถนนเดียวกัน…
ข้ามปีใหม่หรือเปล่าครับ… คุณซับเคยบอกว่าสาวมีคุณลักษณะแบบนี้ชอบผายลมตอนเช้าตรู่ครับ… เธอจะตื่นนอนแล้วจะชูมือสุดแขน แหงนหน้าสูดอากาศบริสุทธิ์เข้าเต็มปอด แล้วก็ผายลมเสียงดังสนั่นครับ…
แต่ป้าย”ถ้าเค้าผิด เค้าขอโทษ”นี่แสดงเจตนาให้เห็นว่าตั้งใจ”อ้อน”ครับ(ดูจากสรรพนาม”เค้า”แทนที่จะเป็นผม ดิฉัน หรือข้าพเจ้า)… ตามรูปนี้ ถ้าให้นายสมชายเดาฯ อาจเกิดได้จากมีใครสักคันหนึ่งในระหว่าง 2 คันที่ชนกับโดนชนเข้าโค้งแบบ”ตัดโค้ง”ครับ… เวลาตัดโค้งมักใช้ความเร็วสูงสุดเท่าที่ยังไม่ไถล แล้วช่วงนั้นหากมีอะไรสะดุด(เช่นเจอรถสวน) รถจะมีโอกาสหลุดโค้งสูง เมื่อหลุดโค้งแล้วเสียหลักขวางถนน(หรือคันอื่นหลุดโค้งขวาง) เลยโดนชนด้านข้างครับ… เห็นรูปด้านหน้าแล้ว บอกได้เลยว่าเธอคนนี้ไม่ค่อยได้ออกกำลังกายครับ…
ถามสเปคคร่าวๆแรงม้า one hundred seventy PS แรงบิดน่าจะมากกว่า four hundred NM… เครื่อง ๓.๒ ๑๖๖ แรงม้าที่ ๔๐๐๐ รตน แรงบิด ๓๕๑ นิวตันเมตรที่ ๒๐๐๐ รตน Hyper Common Rail Turbo intercooler. เครื่อง ๒.๕ ๑๗๘ แรงม้าที่ ๔๐๐๐ รตน แรงบิด ๔๐๐ นิวตันเมตรที่ ๒๐๐๐ ถึง ๒๘๕๐ รตน Hyper Common Rail VG Turbo intercooler. วิ่งขึ้นเขาค้อ ต่อให้เร่งไม่แซงยังอืดเลยครับ… จะให้ไม่อืดคงต้องปิ๊กอัพรถเปล่า หรือมีแต่คนนั่งไม่ได้บรรทุกหนักกระมังครับ…
ใน Text เล่มไหนที่บอกว่าแรงม้าแปลงออกมาเป็นจูล/วินาทีไม่ได้ แสดงว่าเล่มนั้นเขียนผิด หรือไม่ก็คนอ่านเองอ่านไม่รอบคอบครับ… นายสมชายว่าจะไม่ด่าใครครับ… แต่อยากด่าสาวคนที่เฉี่ยวรถคนอื่นตามคลิปว่าเป็นคนมักง่ายครับ, คือตามคลิปนี่ไม่ใช่มือใหม่หัดขับ แต่เป็นมือใหม่ที่”ไม่เคย”หัดขับเข้าจอดฯ… น้าเบิ้มถอยคันนี้แหละ แล้วรถจะดึงดูดเลือกคู่ครองดีๆ มาให้สร้างครอบครัวครับ… นี่แหละเหมาะเลยครับ ไม่เริ่มต้นวันนี้แล้วจะไปเริ่มต้นวันไหนครับ สุขภาพดีๆนั้นเสียเงินซื้อไม่ได้ครับ ต่อให้เสียเงินซื้อคอร์สออกกำลังกายก็ต้องเหนื่อยเองอยู่ดี… น้าเบิ้มเอาสีแรงๆ สีลูกกวาดนะครับ…
ก็เลยกลายเป็นว่าคันที่ว่านั้นเหมาะสำหรับขับบนไฮเวย์ แต่ไม่เหมาะสำหรับขับมุดซ้ายขวาในเมือง… เทรลเบลเซอร์1.4ล้าน เอามาติดกล่องไม่ถึง2หมื่น , เปลี่ยนโช๊คทั้งคั้น1หมื่น7พัน , เปลี่ยนท่อหมื่นสี่ คุ้มโฮก……. ไล่ตั้งแต่ถ.วิเศษไปทางถ.เจ้าฟ้าตะวันตก เลี้ยวซ้ายเข้าถ.เหมืองฯที่ศูนย์ฮอนด้า ทะลุออก3แยกแล้วเลี้ยวขวา เวียนผ่านหน้าHerritageจนไปโผล่4แยกโลตัส… เรื่องนี้ชักไม่อยากคุยต่อแล้วครับ… เริ่มเบื่อแล้วครับ…
แล้วลำดับถัดมาก็คือไม่เงินเฟ้อ ก็เงินฝืดฯ… นั่นขึ้นกับว่า”ยาแรง”จะออกมารูปแบบไหนครับ… เหมาะสำหรับคนขับรถ Low Tech เพราะพกแผนที่ไปด้วย ไม่ต้องง้อ GPS ไงครับ… แล้วมันอ้อนแหลกเลยครับ…
ส่วนโฟกัสเครื่อง 2000 ซี.ซี. แรงบิดสูงมาที่รอบสูงกว่า, จากเท่าที่ทดลองขับซีคลาสแค่ไม่กี่นาที นายสมชายชอบฟิลลิ่งเครื่องซูปเปอร์ชาร์จมากกว่าครับ คือมันเปลี่ยนเกียร์เร็วกว่า สามารถเร่งเครื่องที่รอบต่ำกว่า และวิ่งแช่ทางไกลความเร็วเดินทางที่รอบเดินเบาง่ายกว่าครับ… นายสมชายขับเชพโรเล็ตอยู่คันนึง คือ Optra 1.eight LT เมื่อแรกขับใหม่ๆเหนื่อยใจมากครับ เร่งแล้วไม่ไปทันที ทำให้คันนี้กลายเป็นรถสำหรับวิ่งทางไกล ไม่เหมาะสำหรับขับในเมือง… ในขณะที่เมียนายสมชายกลับชอบ เพราะเธอสนุกกับการคาดเดา/ทำนายพฤติกรรมรถยนต์รอบข้าง และชิงจังหวะเร่ง/เบรค ล่วงหน้าก่อนที่คันนั้นๆจะเบรคหรือเร่งจริงๆ ซึ่งเธอทำได้ดี ในขณะที่นายสมชายขอขับโตโยต้าอัลติสดีกว่า เพราะ Throttle response ดีกว่าเชพฯ ครับ…
มันมี”พวงมาลัยผีสิง”ตามที่อีตาจิมมี่เรียกฯ หมุนซ้ายหมุนขวาเข้าจอดขนานขอบทางได้เอง… น้าเบิ้มชอบสไตล์ X1 เนอะ… สมมติว่ายอมเพิ่มวงเงินได้ถึงฯ ลองดูแฮริเออร์รุ่นใหม่ครับ รุ่นถูกสุดปริ่ม four ล้าน รับรองจบทั้งเรื่องความหรู ความใหญ่ ความทรงพลัง… วันนี้ผมเอาซีอาร์วี ตัว 2.0 4WD ไปขึ้นเขาน้ำหนาว-เขาค้อมา… รถนั่งกัน 5 คน…
ที่พูดอย่างนี้เพราะตลาดหุ้น”โกงตาย”มาได้เป็นรอบที่ 2 แล้ว, รอบล่าสุดคือช่วงปลายเดือน พ.ย. 55 ที่ผ่านมาครับ คือมีเม็ดเงินใหม่จากต่างประเทศอัดเข้ามาที่ตลาดหุ้น ซึ่งไม่รู้เกิดจากอะไร บ้างก็บอกว่าเกิดจาก QE3 บ้างก็ว่าเกิดจาก MSCI ที่ประเมินว่าสินทรัพย์ในประเทศไทยยังต่ำกว่าความเป็นจริง ฯลฯ… แค่ออกตัวก็แซงแจ๊สไปสองเสาไฟฟ้าแล้วกระมังครับ… แรงบิดเกิน 200 นิวตั้นขึ้นไปถ้าถนนเปียกและยางไม่สมบูรณ์เอาแค่ออกรถแรงๆล้อยังดิ้นฟรีเอาง่ายๆครับ เขาต้องมีระบบ Traction Control มาช่วยเหลือ, ม่ายงั้นออกรถติดไฟแดงแล้วคันหลังบืบแตรไล่ เผลอเร่งพรวด รถดิ้นๆเป๋อยู่กับที่สัก วิก่อนเดินหน้าครับ(อายเขา)… ลองนึกภาพดูนะครับ… ขี่เบ็นซ์แดงคันโก้ มาจอดรถที่สวนสาธารณะริมชายหาดช่วงเย็นๆ, จอดรถเปิดประตูลงมายืนวอร์มบิดซ้ายบิดขวา แล้วล็อกรถออกวิ่งจ๊อกกิ้ง…
เลย”ซวยรอบวง”เลย… การขับเข้าโค้งบนถนนหลวงแล้ว”ตัดโค้ง”จึงเป็นข้อห้ามครับ เพราะอันตรายมาก… แล้วได้รถเมื่อไหร่ครับน้าเบิ้ม…
น้าดุลย์ต้องทดสอบด้วยการเอาไฟฉายส่อง”ถุงลม”ให้แสงเงยขึ้นไปหาคางครับ… การขับรถถอยเข้าจอดในซองแบบนี้เป็นแบบฝึกหัดต้นๆของคนหัดขับรถเลยครับ… ถอยเข้าจอดในซองแบบนี้ไม่ได้ แสดงว่าสาวคนนี้แย่เอามากๆ ไม่มีความพร้อม คือไม่หัดขับตามวิธีมาตรฐาน แล้วยังสร้างความเสียหายให้แก่รถคันอื่นด้วยครับ…
ราคาสวย โดยเฉพาะตลาดพวกรถใหญ่ค่ายพี่ยุ่นเช่น Accord หรือ Camry ฯลฯ, หากใครไม่มี Require ต้องรถขนาดใหญ่เท่านั้น อาจยอมลดขนาดรถยนต์แล้วเพิ่มเงินอีกเล็กน้อยขยับคลาสขึ้นไปหารถหรูขับสนุก(เชื่อว่า)ปลอดภัยกว่า ถึงแม้ตัวถังเล็กลงบ้างเล็กน้อยครับ… ที่ว่าภาวะเงินฝืดนั้นจะเกิดจากเงินไปกระจุกตัวอยู่กับคนกลุ่มเดียวคือธุรกิจที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมยานยนต์และ Oil & Gas แล้วคนกลุ่มนี้เป็นประชากรส่วนน้อย ใช้จ่ายในสินค้าอุปโภคบริโภคเป็นเงินจำนวนน้อยตามจำนวนหัวครับ… พวกนี้เลยเก็บเงินกระจุกเอาไว้ไม่กระจายฯ ในขณะที่คนส่วนใหญ่เงินแห้งกระเป๋าทำให้ปริมาณเงินหายจากระบบฯ… แล้วทดลองใช้งานพวงมาลัยเทวดา ในชีวิตประจำวันได้อย่างไรแล้วอย่าลืมเอามาคุยให้ฟังด้วยนะครับ… ส่วน ABS ทดลองได้ แต่แอร์แบ็กนี่ขอให้ไม่มีเหตุต้องใช้น่ะครับ นายสมชายไม่อยากรู้ครับ… ยาวตลอดตัว four.3 เมตร, แรงบิดรอบต่ำปริ่ม 200 นิวตั้นเมตรกับน้ำหนักรถเปล่า 1300 กก.